而维特尔的率先进站也获得了很多人的关注,其中包括了各个车队的赛道工程师以及领队,还有观众和现场导播以及解说。
虽然这会儿赛道已经逐渐干了,但是没人知道换上了干地胎之后赛车的表现具体如何,维特尔的进站正好给了他们一个观察的机会。
只不过从维特尔出站之后立马就开始后轮空转打滑的状态来看,此时的赛道条件并不适合换干地胎。
并且也不用看维特尔的表现,只需要看排名,换上了干胎之后维特尔直接就被他身后的两台小红牛给超了。
虽然秦淼身后一秒左右的位置有一个勒克莱尔在持续给秦淼施压,但是秦淼稳得很,丝毫没有因为勒克莱尔的频繁抽头而有什么心理波动。
勒克莱尔在秦淼没有出现失误的情况下对秦淼是构不成威胁的,所以这会儿的秦淼是处于一个巡航状态,车队这边也就不怕突然对秦淼报告这些数据会影响秦淼了:“维特尔刚刚进站,换了干地胎,虽然
在赛道上的秦淼收到了这个消息之后内心确实平静了不少,虽然现在依旧需要用雨胎跑比赛,但是赛道的整体条件是在逐渐变好的,自己的速度也在逐渐变快。
而前方的汉密尔顿和维斯塔潘两人随着轮胎的逐渐退化,也停止了他们俩超过了15圈的缠斗,汉密尔顿在前,维斯塔潘在后,两人中间保持了1.2秒的差距开始等待着赛道条件的改善。
而与此同时,赛会的数据上也给出了信息,换上了干地胎的维特尔此时在
而
只不过因为赛道特性的原因,伊莫拉一次进站的平均用时是30秒左右,所以维斯塔潘出来之后虽然落在了秦淼的后面,但是他和秦淼之间还有10秒左右的干净空气。
秦淼也不可能为了去防守维斯塔潘而刻意地减缓自己的速度,如果真的这么做了秦淼就不是梅奔的2号车手了,而是汉密尔顿的亲爹了,因为也就只有这么个身份才有立场这么做。
而看到维斯塔潘进站换胎之后,秦淼赶忙在自己的tr之中问道:“我可以进站了吗?”
说真的,下雨的状态下驾驶赛车真的让秦淼有一种有力使不出来的感觉,而车队这边在收到了秦淼的问题之后很快回答:“是的,box,我们用中性胎,这是我们最后一次进站了。”
秦淼想了想,以自己的能力,一套中性胎跑完剩下的33圈有难度,但是并不是做不到,毕竟伊莫拉这条赛道对于轮胎来说还是比较友好的。
所以秦淼也就没说别的,而是开始全力推进,尽可能的拉开自己与身后勒克莱尔之间的距离。
虽然法拉利的换胎工三天两头地整活,而且是整大活、绝活,但是他们有时候是真的快,而梅奔的技师们虽然天天练换胎,但是也不是没有出现过失误。
所以出于对自己亚军位置的保护,秦淼还是在进站之前将自己电池内的电量全都用完了,将自己和勒克莱尔之间的时间差距拉到了1.8秒。
镜头一转,汉密尔顿在维斯塔潘进站换胎之后的一圈也进站换上了中性胎,而总用时来到了4秒整,因为右前轮的换胎工慢了。
比起维斯塔潘的换胎慢了1.8秒,而可以预见的是,等汉密尔顿出来之后,本来的优势就会因为这次换胎而荡然无存。
毕竟维斯塔潘换了干胎之后速度是要比汉密尔顿更快的。
但是并没有多余的时间留给梅奔的技师们去懊恼悲伤,随着汉密尔顿换好轮胎刚刚从换胎位置离开,秦淼也出现在了维修区入口处。
与那些半雨胎中心位置的胎纹都快磨没了的车手们的轮胎状态不同,秦淼的轮胎上胎纹虽然有磨损,但是依旧清晰。
相信秦淼再用这套轮胎在赛道上跑个十几圈是没有任何压力的。
一脚重刹在维修区白线面前锁死了自己的轮胎,也恰到好处地将自己的速度降到了80公里每小时。
随后进入维修区通道,精准无比地停在了车队的换胎位置上。
车队这次换胎并没有出现什么意外,而且这次换胎秦淼也没有遇到汉密尔顿遇到的问题,换胎速度2.1秒。
不快,但绝对能够排进这场比赛换胎速度排行榜的前列。
而法拉利这次也难得地没有整活,2.5秒的换胎速度也算是合格,不过勒克莱尔毕竟是与秦淼同时进站换的轮胎,自然也就不存在换胎的时候翻掉秦淼的可能性了。
反而出站之后勒克莱尔还被秦淼拉开了一点。
出站之后秦淼的注意力就放在了身后的勒克莱尔身上了,因为秦淼是不打算再次进站了的,所以接下来的一段时间秦淼不准备动作太过激烈地防守勒克莱尔。
因为防守动作过大的话自己的轮胎消耗也会有些大,对于比赛的整体来说是有些不利的。
一圈过后秦淼得到了一个好消息,勒克莱尔确实要比自己快,但是快得不多,依旧是每圈比自己快个0.2秒