会卡住发动机的传动轴给轮胎提供动力，而是等秦淼按下离合器再松开离合器的按钮之后才会给予动力。
虽然这种起步方式有点反直觉，但是经过车队的测试，这种起步方式平均要比压发快0.05秒左右。
唯一需要克服的困难就是让车手们改变一下起步的习惯。
而f1车手们最不缺的就是毅力，所以这项升级没什么大问题。
秦淼也在布拉克利的工厂内熟悉了这种操作方式。
在19台f1赛车发动机的轰鸣声之中，五盏红灯亮起又熄灭。
“五盏红灯熄灭！比赛开始！”
前方集团的起步如何秦淼不知道，但是他感觉自己的这次起步绝对是超水平发挥，明显能看到自己右前方的里卡多起步要比自己慢了半拍，而前方的奥康也明显地在被自己追近。
因为是后方起步，所以秦淼到t1的那段距离还算是比较远的。
所以从起步一直到了t1的这段路，秦淼有着足够的时间去尝试超越这两台车。
而奥康起步比里卡多稍微快点，所以两台车中间刚好就有一个足够一台车插进去的空档。
秦淼自然知道奥康绝对不会这么轻易地将位置给自己让出来，所以看到了这个空档之后他直接就一头钻了进去。
也好在里卡多的比赛经验足够丰富，知道自己起步慢了，而秦淼又一头钻了进来。
如果自己不让的话势必将会引起一场大的事故，所以看到秦淼进来了之后，里卡多虽然没有减速，但还是向内侧稍微打了一点方向，给秦淼让出了一个更宽的入弯空间。
而秦淼也顺利地靠着起步成功上了一个位置来到了内侧。
奥康发现了秦淼来到了内线，并且相对速度还要比自己快，肯定是不会让秦淼这么舒服地超了自己的。
而且秦淼前面的吉奥维纳兹起步也比较一般，他和奥康中间已经没有空挡让秦淼插进去了。
所以秦淼只能无奈地松了一脚油门，接下来能不能超越奥康就要看接下来两位车手对于t1的处理了。
如果秦淼的操作足够漂亮，那么他就能够起步直接上两个位置进入积分区。
秦淼就一直将自己的目光盯着奥康，余光观察自己前方的吉奥维纳兹。
很快奥康与秦淼两人一起并排来到t1刹车区。
秦淼将自己的刹车配比向前调整了2%，并且死死地盯着奥康。
想要t1入弯拥有线权，那么入弯的时候秦淼就必须在奥康前面，想要做到这一点，秦淼除了靠赛车的刹车性能之外，靠的就是比奥康更晚的刹车。
秦淼就是硬等到了奥康开始刹车之后才踩下的刹车。
要不是这不是一个带刹车入弯的弯道，秦淼在刹车之前还刻意地将自己的刹车配重向前调了2%，刹车效率大大提升，他这一脚晚刹车就要撞上前方的吉奥维纳兹了。
但事实是秦淼并没有撞到前方的吉奥维纳兹，也成功地以半个前翼的优势入弯之前超越了奥康，获得了线权。
如果是其他的赛道，有缓冲区的那种，秦淼绝对不介意将奥康的入弯线路直接封死，把他挤出赛道。
但是这是蒙特卡洛赛道，缓冲区根本就不存在。
所以秦淼还是给奥康留了一定的空间，但是这点空间是不够奥康在外线强行插进来的，只能出弯的时候晚一点给油才能保证自己不掉位置。
而秦淼也完成了一个起步就连超两人的壮举。
不过此时导播将注意力全都放在了前排三位车手的争夺上，镜头并没有对准秦淼，而且左边的排名也没有出来，除了现场的观众之外没人知道秦淼起步就超了两人。
之后蒙特卡洛赛道就将所有赛车都捋直了。
一直到进入t8，赛道上就没有了还在并排的赛车。
等排在
如果赛道上不出现意外的话，这场比赛已经结束了，最后获得前三名的肯定就是上面这三位。
这就是f1的摩纳哥大奖赛。
而这三位后面分别是：加斯利，汉密尔顿，维特尔，佩雷兹，吉奥维纳兹，秦淼，奥康，斯特罗尔，kimi，里卡多，阿隆索，拉塞尔，拉蒂菲，米克，马泽平。
明显里卡多的起步失利让他丢了不止一个名额，这场比赛过后相信他在迈凯伦队内不会太好过。
而除了秦淼之外，其他人的名次没有太大的变化。
“哎？！秦淼起步上了两个名次！”随着排名的出现，三位解说才看到了秦淼的排名发生了大幅度地变化。
“秦淼，现在
然哥则是有些恨铁不成钢地说道：“导播是怎么回事，回放啊！摩纳哥起步能有这么惊艳的超车怎么能不回放呢？”
另外两位解说也是深有同感的点头附和。
“是啊，这导播太不专业了。”