番之后决定让两位车手互相给对方拉尾流。
决定了之后，车队就开始制定排位赛阶段两位车手去进行排位的放车时机计算。
q3阶段秦淼先给汉密尔顿拉尾流，随后秦淼回到车库用一套新的软胎再出来飞一个有队友尾流的飞行圈。
只不过排位赛开始之前，没有人能够料到今天的比赛赛道上居然出现了这么多的意外。
q1就没必要拉尾流了。
而q1斯特罗尔上来就给所有人上演了一场开门红，他在t15的时候出弯角度太大，将自己赛车的右前悬挂给撞断了引发红旗。
但是斯特罗尔撞车的时间特别早，那个时候秦淼也才刚刚被放出来。
只是有些可惜秦淼赛车上的这套新软胎了，尽管这套轮胎才跑了一圈不到，但是用这套轮胎跑排位赛的时候抓地力肯定没有全新的软胎强了。
在p房内等了十五分钟，红旗才取消，秦淼再次被车队给放出来。
但是因为斯特罗尔的这次撞车，比赛时间少了不少，所以出于安全考虑，大部分车队
不过梅奔依旧是我行我素，等其他车手来到了t7的时候秦淼和汉密尔顿两人才驶上了赛道。
毕竟是q1，秦淼和车队也没有全力以赴的想法。
所以秦淼用的是那套跑过一圈的软胎。
就像前面说的，这套轮胎慢点就慢点吧又不是不能用，而且用这套轮胎也不用担心跑出来的成绩会让秦淼进不了q2。
不过倒霉催的事情又来了，q1的
而秦淼的成绩是
赛道上又一次出现了红旗，镜头看过去的时候就见到吉奥维纳兹在刚刚斯特罗尔撞车位置一模一样的地方也撞了车，甚至损坏的角度和位置都和斯特罗尔大差不差。
街道赛嘛，撞车那就百分之百出现红旗，不管你赛道是不是比摩纳哥宽。
秦淼冲线之后还挺开心的，但是听到tr之中传来：“秦淼，虽然很抱歉，但我还是要通知你，因为
最关键的是，特么秦淼这套软胎成绩没跑出来就这么直接废了。
虽然还能上赛道跑，但是用着跑了两个出场圈一个飞行圈之后的软胎，饶是秦淼也没办法100%地保证自己可以用这套轮胎进入q2。
所以秦淼没怎么犹豫，q1阶段就开了
其实秦淼的情况比起其他车手要好了不少，因为秦淼的保胎能力，所以三次练习赛跑完之后，秦淼也总会多剩下一两套软胎的余量出来。
这也不是车队刻意帮秦淼再省轮胎，主要是其他人四套轮胎才能测出来的数据，秦淼往往只需要三套轮胎就能完成任务。
甚至围场内保胎大师这个名号，已经隐隐有要从佩雷兹头上转移到秦淼头上的迹象了。
既然能多留一套，那么车队自然也就不会刻意地用掉，多留一套轮胎用来防患于未然也挺好的。
这个时候就有人要说了，以前托托看秦淼省轮胎不也是让秦淼在q3阶段上去多跑了一套新的软胎吗？
可要知道，那时候可是排位赛的q3啊，而且秦淼不只是多了一套软胎的轮胎储备，他是足足多了两套轮胎储备。
这么多的轮胎，正赛基本不可能用完，所以托托才让秦淼上去把轮胎用完。
所以现在的秦淼还有充足的轮胎储备，而其他的车手就不同了，有人甚至已经开了自己的
总之，q1的后半段虽然在
“哎，今天秦淼q1表现得不错啊。”难得在q1排名的前五看到了秦淼，飞哥忍不住夸了一句。
兵哥也点头：“这主要还是因为q2的两次红旗期间秦淼的
周浩然说道：“我感觉，秦淼这一圈应该是在藏东西，梅奔在这条赛道上跑不过红牛是有可能的，但是q1跑不过法拉利就不正常了。”
……
在车队p房内重新整备赛车，加油，换轮胎，给引擎换新的机油。
这些事情处理得差不多了之后q2也就开始了。
秦淼刚开始的时候依旧是按照自己的习惯开了一套新的软胎跑了自己q2的
有钱，就是豪横。
秦淼这个飞行圈的成绩还可以，因为出来得早，所以冲线之后一度排到了
不论如何，秦淼的这个成绩是足够他晋级q3了，毕竟他的这个成绩比车队预计的q3关门线快了足足0.3秒。
在p房完成了整备之后，秦淼在距离q2停表还有两分钟十五秒的时候被车队给放了出来。
在车队的计算之中，秦淼的暖胎加上出维修区的这一段，最终秦淼冲线的时候应该还会有19秒的时间才停表。
留下来的余量确实有点少，此时毕竟已经是q2了，赛道上没有那么多车，遇到交通问题的可能性不大。
不过就在秦淼换上了旧的轮胎，心态轻松地准备