仿佛自己是天生就应该坐在这里。
此时的秦淼就是如此，尽管身体被安全带死死地束缚着，但是秦淼没有感觉到任何的不适，反而出奇地平静，感觉浑身上下所有的细胞都得到了放松。
很快，暖胎圈开始。
秦淼跟在诺里斯的身后将车开了出去。
跑了一个暖胎圈之后所有人都磨磨唧唧地回到了自己的发车格上。
秦淼也在发车格外面磨叽了一会儿之后才将自己的车停在了发车格上。
毕竟众所周知的，在发车格上停留的时间越长，暖胎圈给轮胎提升上来的温度就降得越低。
秦淼停在自己的位置上又过了半分钟，排在
“所有车都好了，注意看指示灯。”吉奥维纳斯停好了之后，tr之中传来了弗兰奇提示的声音。
秦淼活动了一下自己的四肢，随后双手牢牢地抓在了方向盘上，双眼盯着赛道上方的指示灯。
随后五盏红灯逐一亮起，秦淼也按照汉密尔顿教的，将自己胸口的气全部吐完，随后屏住呼吸。
五盏红灯亮起之后过了至少一秒之后才熄灭，而秦淼在看到了红灯熄灭的瞬间就松开了方向盘上的离合按钮。
赛车瞬间弹射起步。
这个瞬间秦淼将自己赛车的档位，转速，时速，以及自己前方的赛恩斯加斯利，后方的佩雷兹角田的位置全都一丝不落地尽收眼底。
好消息是秦淼的起步很优秀，后方的两位车手并没有靠着起步就拉近与秦淼之间的差距。
而秦淼起步的反应速度又很快，加上ers和富油模式的动力输出，尽管秦淼走的不是行车线，地面抓地力没有赛恩斯那边强，但秦淼起步之后还是明显地拉近了与赛恩斯之间的差距，甚至秦淼感觉如果不出意外的话，自己还可以追上前方超过自己一个多车身的加斯利。
不过这个时候让秦淼感觉到蛋疼的事发生了，赛恩斯明显是不想让自己这么轻松地就超过他，所以起步成功之后这人不但不在抓地力更强的行车线上跑自己的节奏，反而跑到秦淼这边的脏侧准备抢内线进入t1。
赛恩斯起步的时候就一直在观察秦淼，发现秦淼起步比自己好并且好了很多赛恩斯就知道，如果自己什么都不做，继续跑自己的节奏，秦淼就一定会在t1的内线超过自己。
所以想要防守秦淼的话赛恩斯就必须得做点什么。
秦淼本身起步就要比赛恩斯快，面对强插自己内线的赛恩斯，秦淼是一点都不惯着，直接跑外线去了。
后续秦淼自然是靠着起步带来的优势在进入t1之前就与赛恩斯并排。
但也因为赛恩斯的阻挡，秦淼起步的时候有不少牵引力都用在了转向上面，所以本来秦淼起步速度甚至要快于加斯利的，但是因为这一转向，这点优势也没了。
很快，车流来到了t1入弯位置。
秦淼前面虽然就能看到维斯塔潘的屁股，但是两车之间的距离至少1秒，所以t1入弯秦淼不担心他的存在会干扰自己。
一台梅奔和一台法拉利就这样并排进入t1。
而进入t1的时候前面的四台车就这么被理顺了，位置并没有发生什么变化。
毕竟法拉利的单圈还是有实力的，勒克莱尔起步保住自己的杆位还是没问题的。
而汉密尔顿和维斯塔潘也清楚，自己的车是要比勒克莱尔更好的，起步阶段不需要考虑其他，只要保证自己能够活下来就行了。
之后的比赛还长，可以慢慢找机会超越勒克莱尔。
而与前面几位车手的想法不同，秦淼想的是尽早提升位置，毕竟以秦淼的观察来看，自己的起步能力在赛恩斯面前还是可以嘚瑟一下的。
所以起步就开始进攻赛恩斯。
赛恩斯的想法就比较地单纯了：妈个鸡，现在的网络上都是压力我的，我到底哪一点不如秦淼了？就法拉利这破车，他来开他也迷糊。
不行，我得证明自己比秦淼强！
既然要证明自己比秦淼强，赛恩斯自然不可能在起步阶段就将自己的位置给秦淼让出去。
只不过有时候并不是所有人都能得偿所愿，此时的赛恩斯就是如此，他的想法是卡住内线，出t1的时候晚刹车，仗着自己的线权优势压迫秦淼的出弯空间。
最好是能直接将秦淼给撞出去。
可秦淼怎么应对的？
刹车入弯的时候，秦淼虽然刹车比赛恩斯早了一点，但是并没有早太多，赛恩斯也就比秦淼快了三分之一个车身罢了，也因此，秦淼入弯之后左前轮直接卡在了赛恩斯右前轮后方。
保持在了一个差一点点秦淼的前鼻翼就要撞到了赛恩斯赛车右前轮，差一点点秦淼的左前轮就要撞到赛恩斯侧箱的位置。
三位解说看了这一幕都惊呼起来了。
兵哥高声惊叫：“秦淼！”