，大部分的人都知道，所以有经验的车迷见到了车手，并且有机会和他们近距离接触的时候，大部分时候都是打开手机的录像功能，走过去和车手说两句话就算是合照过了。
到了梅奔的车队之家后，秦淼在餐厅吃了一份早餐，没多久巴伯也赶了过来。
巴伯就位了之后，秦淼和巴伯两人就开始了今天的活动。
因为今天有排位赛可以看，所以来到现场的观众数量不少。
但秦淼这么长的时间历练下来，一场比赛几万人挤到赛道上的画面都见过了，自然不会因为一个会议室里三十多个人而有什么紧张的情绪。
不过尽管如此，讲解会议结束之后的签名环节，还是让秦淼有些痛不欲生。
但有一说一，等秦淼出现在门口的时候vip们脸上满是错愕和不可思议的表情，看得秦淼还是挺开心的。
我这该死的虚荣心。
不过这个活动的时间也不算长，半个小时就结束了。
值得一提的是尽管那台挑战者才刚刚到秦淼的手里，但是他毕竟开到了围场附近，而且也没避讳。
所以这次烤格子之中也出现了秦淼的这台车，并且大部分车手都没猜出这台由卡车头拉着的房车到底是谁的。
知道这台车是秦淼的之后，阿隆索更是直言不讳的表示：“像他这种年轻的车手，不应该会喜欢这种工具属性大于美观属性的车才对。”
不过无论如何，这个活动算是结束了，秦淼的成绩依旧中规中矩。
完成了这个任务之后秦淼又在f2比赛中间的空隙拉着vip们在赛道上跑了好几圈，其中就有开会的时候与秦淼合过照的人，见到车手是秦淼之后自然又是开心了好一会儿。
完成了这个活动之后，f1的一练和排位赛也就快要开始了。
也因此，秦淼在外面的活动也就结束了，现在的秦淼只需要等到一练和排位赛结束，最后再去参加一下赛后的采访，秦淼这个比赛周的
当然了，秦淼也分得清主次，尽管练习赛开始之前的那段时间他到处跑，忙得脚不沾地。
但他确实是在车队的规定时间之前回到了车队的p房报到。
简单地交接了一番工作之后，秦淼换上了赛车服，然后来到p房坐进了自己的赛车座舱之中。
秦淼总是这样，只要一进入他赛车的驾驶舱，他就能够将自己脑海中的所有杂念全部摒弃。
今天的一练主要就是印证一下新部件在赛车上的效果，是否与模拟器上得出的数据一致，并且为马上就要到来的排位赛做一下圈速模拟。
过程就不过多赘述了，两位车手在练习赛之中找赛车调教的同时用软胎在赛道上模拟一下排位赛的圈速。
不过因为需要收集数据，所以整个练习赛期间，两位车手的车上全都是用于收集赛道数据的传感器，而这些传感器加在一起的总重量超过了10公斤。
反映在圈速上的成绩就是，秦淼和汉密尔顿两人在一练的时候速度都不算太快。
一练结束之后的两人分别是
而一练阶段，秦淼用掉了两套软胎，汉密尔顿用掉了三套。
此时秦淼的轮胎储备还剩7软，2中，2硬。
汉密尔顿的轮胎储备是6软，2中，2硬。
一练结束之后所有车队都开始分析车手们在一练的时候获得的数据，并且开始根据这些数据制定接下来排位赛的打法了。
是直接梭哈排位赛，还是留轮胎，等到冲刺排位赛和正赛阶段再开始使用轮胎成为了各个车队争相开始研究的问题。
很快，留给车队和车手们休息调整的两个小时时间过去。
秦淼和汉密尔顿两人一起从车队之家走了出来，来到了车队的p房内等待着排位赛的开始。
两人等待的时候就坐在托托的身后，还聊了聊关于赛车调教的事情。
不过就像是前面说的，这里毕竟是英国银石，7家车队的总部或者研发部门都在这附近，所以不止梅奔，所有车队对于银石赛道的数据都很多。
说句不夸张的，模拟器上跑出来的调教直接不用修改交给汉密尔顿，他都可以在这条赛道上拿到好成绩。
大奖赛的举办地点是英国的银石赛道，在f2的时候就介绍过这条赛道，所以这里就不过多地浪费口舌，直接就进入q1阶段。
今天天气还算是不错，气温25摄氏度，赛道温度40度，空气湿度54%，吹轻微的南风。
尽管今天这场比赛的赛道温度并不是那么地合适，对于轮胎的抓地力会有一定的影响，但是这一点在练习赛的时候车队和车手都已经考虑到了。
一定程度上来说，今天的排位赛跑起来还是会比较轻松的，因为今天没有风。
没有风的影响下，车手们可以更多地将注意力放在做圈速这件事本身上。