弗兰奇这边回了一句：“收到，这圈进站，不过我觉得如果你想要追更多位置的话，软胎会是一个不错的选择。
以你的保胎能力，软胎应该可以在赛道上多撑几圈的。”
秦淼想了想这条赛道的特性，超车难，软胎还撑不了太久，但凡在一个车手后面耽误了太多时间，自己这场比赛基本上就毁了，所以还是摇了摇头说道：“就中性胎吧，我还有一套新的。”
“收到。”
秦淼刚刚和车队说完的时候，差不多就是排在
而也不知道汉密尔顿和他的赛道工程师是怎么沟通的，来到维修区入口之后的汉密尔顿并没有选择进站。
而其他车手却如拉塞尔刚刚说的那样，都觉得出场圈之后就可以进站换上干地胎了。
所以观众们就能看到，除了汉密尔顿一个人路过维修区入口没有进去之外，他身后的所有车手，包括秦淼在内都进入了维修区。
等镜头一转来到了发车格位置上的时候，现场和守在电视机前的观众们就看到了这样的一幅世纪名画。
正常状态下会被塞得满满当当的发车格位置此时只有两台车，一台停在杆位用着半雨胎的梅奔，以及他身后很远处的一台红色的梅奔医疗车。
说真的，秦淼这场比赛结束了之后回到家看这场比赛回放的时候，真的在这个画面之中感到了一丝拔剑四顾心茫然的悲凉感。
就是不知道汉密尔顿把自己的车停好之后，发现后面所有的车手，包括自己的队友都进站了，只有自己一个人在发车格上发车，具体是种什么样的心理状态。
但是这幅名场面以及发车时出现的那场混乱，足以将这场比赛彻底载入f1的历史。
一场比赛，两个名场面，秦淼作为其中的亲历者，说真的，参与感直接拉满。
很快，五盏红灯熄灭比赛开始，汉密尔顿一个人从发车格上起步。
没有对比，自然也就看不出差距，也不知道汉密尔顿这次起步会不会因为身处环境的原因而状态不佳之类的。
而其他车手这个时候才从维修区内开始往外走。
值得一提的是，因为威廉姆斯的维修区就在出口位置，所以等拉塞尔换好了轮胎之后，赛道的出口位置的维修区通道已经没有位置可以让他插队进去了。
而这个小机灵鬼并没有选择老老实实地从自己换好轮胎之后出来的位置等待车流放开再插进去，而是直接顺着维修区通道外侧往前走，来到了与奥康并排的位置。
而等汉密尔顿起步的时候，拉塞尔起步的速度明显要比奥康更快。
所以等左侧排名出来的时候，拉塞尔这个小机灵鬼直接从
说真的，通过车队tr知道了拉塞尔的操作之后秦淼就纳闷，为什么梅奔上个赛季就不是车队的倒数
但很快，弗兰奇就很淡定地说道：“这家伙迟早要把这个位置给还回来。”
听到这里，秦淼内心就平衡了。
闲扯就先到这里。
进站换胎期间，拉塞尔的位置向前上了六个。
而他的队友拉蒂菲没有拉塞尔那么大的胆子，但他就是仗着威廉姆斯在这样的环境之下位置比较好，老老实实地选择了插队，也向前进了两个位置来到了
秦淼被释放的时候并没有占这种小便宜，而且就梅奔维修区入口的p房位置来说，他想占便宜都占不到，也因此他被从
这次起步的混乱以及和位置变化不亚于起步阶段的那次碰碰车。
虽然起步之后汉密尔顿拉开了很长一段与后车之间的距离，但是发车的时候进站与比赛过程之中的进站消耗的时间是不一样的。
而且在此时的赛道上，汉密尔顿半雨胎的速度是比不上后面赛车干地胎的速度的。
两种轮胎之间的差距至少在每圈两秒。
解说们这个时候就在疯狂地讨论着汉密尔顿进站之后会落到什么地方。
甚至都没有注意到，他们最关心的秦淼在t2的时候就将自己前面的米克给超了。
正所谓吃饭睡觉超米克。
这次超车比较地朴实无华。
过t2的时候秦淼在内线给米克压力，抽头之后明显的有晚刹车的迹象。
而米克也不知道是怎么想的，看到秦淼走了内线的进攻线路之后就没防守了，而是去了外线准备走更宽的线路来一波交叉线尝试反超秦淼。
而秦淼看到了米克的操作之后在自己的脑子里缓缓地打出了一个问号。
t2是个回头弯没错，正常这种状态下想要靠着交叉线在后续的直道之中将位置给拿回来也不是没可能。
可米克这完全就没考虑梅奔和哈斯之间赛车的性能差距啊。
懂不懂梅赛德斯引擎的含金量啊？你一个用法拉利引擎的破哈斯是怎么有胆子跟我玩交叉线的？
所以