不过这一切的前提是秦淼得追上自己前方的诺里斯才行。
因为车辆性能上的差距，以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。
等秦淼超越斯特罗尔，并且维特尔进站之后，秦淼前方的车手就变成了诺里斯，而此时的诺里斯距离秦淼足足有 14秒。
这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去，毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。
尽管现在的梅奔对比起红牛来说，车辆性能上的优势已经不是那么明显了，在一些不合适的赛道上，梅奔甚至跑不赢红牛。
可对比起迈凯伦，梅奔赛车的优势依旧明显。
唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。
不过现在这些东西都交给车队去考虑了，所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。
跑好自己的节奏就行。
秦淼摆脱了两台阿斯顿马丁之后，又跑了一圈，导播就给出了秦淼与他前面诺里斯之间的时间差距，以及两人之间的接近率。
数据显示。
秦淼的速度要比诺里斯快了 0.7秒。
由此来看，秦淼这场比赛追上诺里斯已成必然，现在唯一的问题就是秦淼追上诺里斯需要多少圈，并且追上诺里斯之后，秦淼还有没有足够的余力去追击诺里斯前面的赛恩斯，里卡多这些人。
光是
这主要是秦淼放了一圈的电，所以速度比较快，而且诺里斯也在赛道上遇到了马泽平的慢车，速度受到了一定的影响。
二十五圈， 6.5秒。
二十九圈， 1.5秒。
秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快，十圈秦淼追了诺里斯 12.5秒。
虽然看起来这个接近率十分的离谱，但这其实是秦淼在轮胎消耗上占了便宜。
并且这个优势随着时间的推移越来越大。
一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站，并且以秦淼的保胎能力，他与诺里斯进行横向对比的时候，秦淼的轮胎是越跑越有优势的。
另外一方面，因为有系统技能的存在，秦淼的轮胎损耗是围场内最少的，所以这又是另外一层优势。
只不过秦淼也知道，诺里斯私下与自己关系再怎么好，在赛场上这种需要真刀真枪对抗的时候，他也不会对自己有任何的手下留情。
就算诺里斯知道在赛场上他不是自己的对手，甚至两人都没有任何的竞争关系。
但是秦淼了解诺里斯，面对自己，他肯定不会放水，一定会尝试与自己过两招的。
虽然秦淼不知道诺里斯这么做的内在动机是什么，但以秦淼对诺里斯的了解，他肯定对方会这么做。
只不过让秦淼没想到的是，诺里斯并没有防守他。
在 t11-t12的 drs区内，诺里斯就是正常的跑自己的节奏，没有走任何的防守线。
秦淼超越诺里斯的时候就只是吸了一口诺里斯的尾流，然后内线抽头，在刹车点与诺里斯并排入弯，出弯之后靠着秦淼赛车更强的轮胎抓地力甩开了诺里斯。
出弯的时候秦淼有些意外地偏头看了诺里斯一眼。
只不过此时的诺里斯并没有看秦淼，而是继续跑自己的节奏。
秦淼是真的好奇了，诺里斯这小子转性了？怎么不防我了？
不过很快，随着比赛来到了
其实诺里斯这边是已经快要到了车队给他指定的进站窗口了。
诺里斯觉得反正自己下一圈就要进站了，这个时候再给秦淼制造麻烦完全没有必要，所以干脆就在不影响自己节奏的情况下，把秦淼给放了过去不管了。
如果秦淼能超了自己就让他超，超不了的话自己也不会主动让秦淼过去。
而除了诺里斯之外，诺里斯前面的里卡多也选择了进站。
迈凯轮双车进站，只不过因为两位车手之间有着 10秒的时间差距，所以两位车手同时进站并不会影响他们的换胎节奏。
等迈凯伦的两位车手出来之后，都落在了秦淼的后面，秦淼也顺势来到了
面对着 8秒的干净空气，秦淼此时自然是开始全力的推进。
不过秦淼才刚刚开始提速， tr之中就传入了弗兰奇的声音：“秦淼，你感觉现在赛车轮胎状态怎么样？”
秦淼这个时候刚好在过 t3t4t5这三个和银石很像的弯道，侧向 g力压过来的情况下，秦淼根本就没办法分出精力用来说话，所以出了 t19没有了弯道之后秦淼才回道：“还不错。”
“好的，我们的速度很不错，如果可以的话，尽量保护你的轮胎，我们想要延长这一个 stint，到时候再给你换上新轮胎。”
秦淼听到车队的安排之后，脑子里全是问号。