够的空间用来加速。
所以等来到t2的时候，维斯塔潘因为走的线路与其他车手不同，出弯速度很快，他直接就追到了阿隆索的身后。
只不过这个时候的维斯塔潘并没有线权，所以等阿隆索要去外线准备入弯的时候，维斯塔潘为了不与对方发生碰撞，只能自己让到了赛道外面去。
也因此维斯塔潘落到了阿隆索的后面。
关键是，阿隆索排在
重新回到赛道上的维斯塔潘已经与甩开了秦淼的诺里斯轮对轮了。
并且来到t4的时候，维斯塔潘就在外线靠着更强的赛车高速弯性能超越了与自己并排的诺里斯。
而后方的秦淼这会儿才只是刚刚超越了自己身边的赛恩斯。
看到这一幕之后的秦淼，只能无奈感慨一句：撑死胆大的饿死胆小的。
你要是换秦淼过来，他还真不敢在那么堵的状态下强行去抢一个弯道。
万一躲避不及，严重点这场比赛当场就得退赛，轻一点的意外也有可能是赛车受损，前鼻翼断裂，需要进站更换。
在这个积分争夺最为关键的时期，任何一项损失都是不能接受的。
而维斯塔潘他就敢冒险去做，关键还做到了。
也因此，秦淼起步之后就只是超过了自己面前的赛恩斯，但是因为维斯塔潘起步之后从
不过秦淼也看出了这场比赛诺里斯的赛车速度和自己的梅奔相比确实差了不少，所以接下来的
出了大直道之后，秦淼就开始吸住诺里斯的尾流打开ers加速。
因为出弯的时候贴诺里斯贴得很紧，所以秦淼在直道才刚刚过半的位置就在诺里斯的内线抽头了。
诺里斯尽管知道自己不一定能够防得住秦淼，但是也不想就这样拱手将名次给让出去，所以秦淼在他的内线抽头之后，诺里斯就顺势向着内线画龙，想要将秦淼向着赛道的脏侧推。
企图用这种方法让秦淼的轮胎压上赛道上的杂物减缓秦淼的加速。
只不过秦淼这一口尾流吸得还是不错的，在维修区出口的那条白线那一片的时候就已经超过了诺里斯半个车身，拿到了t1的线权。
而且梅奔赛车的引擎也足够强大，并没有让诺里斯的计谋得逞。
发现自己守不住秦淼的进攻之后，诺里斯也就回到了自己正常的行车线上。
所以
因为与诺里斯的那次缠斗，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距扩大到了1.5秒。
不过秦淼来到维斯塔潘的身后却并没有着急开始进攻，而是在维斯塔潘的身后跟着维斯塔潘跑了两圈，来到
而这两圈跑完之后，秦淼明确地感觉到自己的速度应该与维斯塔潘是差不多的，甚至这场比赛有可能自己比维斯塔潘还稍微快一点，因为跟在维斯塔潘身后的这几圈，秦淼一直都在保护轮胎，并没有全力推进，可是他俩的时间差距一直保持在1.5秒，没有什么变化。
要知道，1.5秒的时间差距下，前车的乱流就会给后车的气动效率带来影响。
只不过秦淼这边还没有想好接下来应该怎么办的时候，前方的阿隆索在drs打开了之后超越了自己面前的加斯利。
而在加斯利被超越后的下一圈，加斯利就在t16的出弯发生了意外，加斯利“不小心”冲出了赛道。
也因此，维斯塔潘在发车大直道上顺理成章地利用drs超越了自己前方的加斯利。
而秦淼则是因为距离维斯塔潘太远，甚至都没进入维斯塔潘身后的drs区之中，所以他也只能看着这个可以上升一个位置的机会，遗憾错过。
然后没多久，弗兰奇的声音就通过tr传入了秦淼的耳朵里：
“小红牛的领队刚刚给加斯利下达了车队指令，他们想要让加斯利尽可能地多消耗你的轮胎。”
“我开始有些讨厌小红牛了！”秦淼碎碎念了一句。
“谁说不是呢，好了，专心比赛，相信你很快就能干掉加斯利了。”
“收到。”
在心中默默地吐槽了一句之后，秦淼开始继续加速。
加斯利下半赛季的表现确实亮眼，甚至不止一次地压制了大红牛的佩雷兹。
但是他驾驶的毕竟只是一台小红牛，在空力套件的设计上，肯定是比不过梅奔的。
自然就没有办法在t2一直到t16这几个不太好超车的地方拉开与秦淼之间的时间差距，反而秦淼一直都紧紧地跟在加斯利身后0.4秒的位置。
出了t16之后，加斯利看到出弯之后自己与秦淼之间的时间差距时，甚至都没有了防守秦淼的欲望。
这怎么防？
一公里的大直道，再加上梅奔那恐怖的引擎，还有drs，根本就防不了好吧。
而事实也确实如此，出弯之后的秦淼就快速缩短自己与加