其实比起车手们在赛道上叱咤风云的那一面，观众们更喜欢看的恰恰就是秦淼和周冠宇这种生活之中的互动和打闹。
毕竟看车手们在赛道上跑比赛的画面实在是太多了，只要一个赛季开始，一个月总能在赛道上看到三两次。
而车手们日常的生活，观众们也就只能通过车队或者车手自己的社交账号发出来的视频窥见一二。
甚至发出来的这些视频，还有可能是特意拍摄剪辑的。
而这种在直播镜头下的打闹突出的就是一个真实。
也会让车手们看起来更有生活气息。
闹过之后，秦淼轻车熟路地来到了车队之家，与同事们打了个招呼之后巴林大奖赛周末的工作也就此正式开始。
因为早就在酒店换好了车队队服的原故，所以秦淼都不需要换什么衣服，拿起了新赛季秋萌给自己设计的头盔就下楼去了。
上午秦淼的
今年秋萌帮秦淼设计的头盔不再像去年那样以红色为主，今年的头盔以白色为主蓝色的青瓷碎片作为点缀。
秦淼的这个头盔和周冠宇的头盔其实是有一定程度上的撞衫的，因为两人的头盔都有青瓷的元素，只不过周冠宇的头盔是上海的城市剪影为背景，头上是青瓷的纹，中间有橙色的横幅隔开。
但是秦淼不同，秦淼的是整体白色，然后前方是一种素白的颜色逐渐向后过渡，越到后面头盔的颜色就越斑驳，同时也会逐渐出现青瓷碎片，一直到最后面是蓝白相间的青瓷。
秦淼的头盔是一个整体的设计，同时也会给人一种速度感。
然后就是赞助商的名字以及秦淼的车手号码都以碎片的形式展现，说实话秦淼还是挺喜欢这种设计的。
虽然两人的头盔都有青瓷元素，但秦淼的头盔是一体式的，所有的元素构成了一个整体。
而周冠宇的头盔则是由多个不同的部分组成，两人的头盔孰优孰劣，只能说见仁见智。
完成了赛前的采访，并且介绍了一下自己这个赛季头盔的设计思路之后，秦淼就回到了车队开始了自己每个大奖赛周末都要进行的日常工作。
先是每个大奖赛周末都要举行的车手会议，以及新赛季伊始，所有车队车手与自己车队赛车的合照。
今天给车手们开车手会议的人不再是去年的让托德了，老头退下去了，而新接任这个位置的人是阿联酋人穆罕默德·本·苏拉耶姆。
穆罕默德·本·苏拉耶姆曾经是拉力赛车手，拿到过14次国际汽联中东拉力赛的冠军。
可以说在赛车这一行并不算是个门外汉，但是对于f1来说，苏拉耶姆需要学习的地方还有很多。
上来之后中东人自然就是开始了一番自我介绍，甚至比起托德，苏拉耶姆的开会流程有些烦琐。
颇有一种秦淼中学读书时，校长在每周一升旗仪式上的：“我稍微讲两句。”
但好说歹说，在秦淼犯困睡着之前，苏拉耶姆是将这场比赛，车手们最想听到的赛道边界，以及一些新生的规则还有注意事项给说了出来。
总体来说和去年的巴林大奖赛并没有太大的区别，赛道边界也没有什么更改。
车手会议结束了之后，车手们顺势就去了围场内，此时各个车队的工作人员已经将自己家的赛车推到了赛道上，准备来拍照了。
赛前的准备流程结束了之后，就开始了周五正常的练习赛流程。
而周五的两场练习赛，秦淼都没有拿出足够的实力来，甚至一个飞行圈都没有跑过。
而汉密尔顿则是很快地就在练习赛阶段不断刷新自己的最快圈速。
之所以出现这种情况，一方面是因为秦淼一个赛季跑下来，车队对秦淼的一些习惯和特点也算是摸清楚了。
他们发现秦淼对于赛车的适应能力堪称逆天，你给他一台全新的赛车，或者说某些经过了调整的赛车。
正常的车手拿到这样的赛车，速度快的也得上赛道跑个四五圈之后，才能清楚赛车在中速弯高速弯慢速弯，直道，以及刹车点这些地方的特性，并且找到正确或者说合适的操作方式。
可秦淼不需要那么复杂的过程，他坐上车基本上就对这台车了如指掌了。
而汉密尔顿则不同，汉密尔顿对于赛车的适应能力虽然也不弱，但是和秦淼比不了。
所以秦淼在练习赛阶段肩负了更多的测试任务，而汉密尔顿则是可以更早地开始寻找合适的调教。
不要以为这样秦淼就吃亏了，因为更多的测试任务由秦淼担任，所以得到的数据以及对于赛车的调教，也是更偏向于秦淼的驾驶习惯的。
这还只是一点而已，因为秦淼在赛道上跑出来的数据和反馈比汉密尔顿更多，日后车队对于赛车的升级以及调教倾向也会更加倾向于秦淼。
也因此，一练和二练秦淼的成绩并不算突出，别说与