不过秦淼现在也没去找秋萌，只是路过的时候对着两人点了点头。
毕竟比赛开始之前的准备过程还是挺繁琐的，秦淼也需要检查一下自己练习赛阶段设置过的那些参数以及预设的赛车模式是否有被人动过。
没错尽管梅奔车队上下都对秦淼十分满意，但秦淼还是需要防止有人暗算自己。
其实这也是汉密尔顿教给秦淼的。
尽管现在秦淼与汉密尔顿两人之间的关系已经僵住了，除了出现在镜头之中的画面之外，两人私下里基本上就没怎么说过话。
但是秦淼还是从汉密尔顿那里学到了不少的东西。
比如队友永远都是你最大的竞争对手。
因为和其他赛场上的车手相比，你有可能有赛车性能上的差距，也因此就算输了你也有借口可以替自己开脱。
但如果输给了队友，那就只能说你的个人实力不如你的队友。
也因此，你不论在车队资源，还是媒体曝光，亦或者是收入上都会被队友压一头。
但好在汉密尔顿
这基本就是一个不可逾越的鸿沟。
例如买通队友车组的技师，让他将队友赛车里已经设置好了的模式设置给偷偷动一下手脚。
这种感觉就有点像是看着当年苏联解体时的国内民众。
可是汉密尔顿已经在车队tr之中明确地和自己的赛道工程师说了：“不行，我已经不能再快了。”
等赛前的检查流程走完了之后，距离排位赛开始也就十分钟不到了，这個时候的秦淼也没有了下车的打算，就坐在自己的车里等待着比赛的开始。
幸运的是，秦淼做到了。
吉达赛道高速弯少的赛道特性让c4的软胎在这条赛道也有着足够的耐久性，可以跑两个飞行圈，而不会有较大的速度损失。
北京时间2022年3月21日凌晨1点，沙特阿拉伯大奖赛排位赛正式开始。
尽管不论是解说还是观众，都对此时的汉密尔顿抱有信心，认为这只是一次简单的赛道事故，汉密尔顿没能将自身的实力完全发挥出来。
可谁都知道，在同一支车队里面年轻车手总会想着要去超越自己的老前辈。
因为秦淼的关系，国内的车迷大多数时候都会将自己的视角代入到秦淼身上。
并且尽管秦淼排在
而我们的七冠王汉密尔顿更是以一个所有人都没想到的速度，在q1就被淘汰了。
一方面，秦淼轻松晋级q2，毫无任何压力就像以前一样。
他职业生涯的
而要知道，汉密尔顿的队友秦淼，严格来说只跑了一个飞行圈的情况下就晋级了q2。
也因此他们知道汉密尔顿教了秦淼不少东西，大部分人也都将汉密尔顿当作自己老大哥一般的角色来看待。
然后
值得一提的是，汉密尔顿
有不少幸灾乐祸的，有看热闹不嫌事大的，也有看到这一幕之后满是不知所措和惋惜的，各种各样的评论在贴吧微博虎扑的各种社交媒体上涌现。
但是现在，看着汉密尔顿，居然在q1就被淘汰了。
可这个模式一开，你的队友跑着跑着就发现了不对劲，怎么我的轮胎和燃油不够用了？
这种事情不到事后是根本查不出来的，而且就算查出来了也可以用工作时不细心，不小心将数值设置错了当理由。
只不过让人大跌眼镜的是，汉密尔顿居然又和刚刚的
出现了这样的状况之后，谁都无法保证你的队友是否就会心甘情愿地当你的2号车手。
当然了，这个时候不论是观众还是解说，都没觉得汉密尔顿不行了，他们都只是觉得汉密尔顿可能出现了失误，稍微调整一下就有很大的可能，重新找回竞争力。
现在已经成为了秦淼的本能，基本上每次排位赛和正赛之前，他都会检查一下自己赛车之中的这些设置。
毕竟f1的围场讲究的就是实力为王。
虽然不可能说汉密尔顿现在就可以去与法拉利红牛掰手腕，但至少能够追上或者超越自己的队友才对。
只不过说是不会有较大的损失，但软胎的磨损又是客观存在的事实，所以秦淼这一圈的速度还是没有他
而事实也确实如此，等汉密尔顿的最后一个飞行圈跑完之后，他的成绩依旧十分不理想，与
不过秦淼跑完了这个飞行圈之后还是在赛道上又跑了一个飞行圈。
不过抛开汉密尔顿这件事不谈，国内车迷看这场比赛也还是看得挺开心的。
前面三位分别是塞恩斯维斯塔潘和勒克莱尔，秦淼能出现在这里，还是沾了佩雷兹的成绩并不是那么理想的光。
这些都是汉密尔顿教给秦淼的经验。
在五星体育的解说声音之中，不