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第五九六章 训练日(下)和准备行动(2 / 2)

接下来只要操作两个套锁链,控制好方向跟着他就行。

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相比于在军种进行的极其专业的跳伞训练,杰克学习飞行驾驶的过程反而显得不那么专业了

b队所在的欧希安纳海军航空站是海军最重要的喷气机基地,f-14雄猫战斗机便是在此进行了最后一次飞行,然后退出了现役。

然后就算是杰森也没办法让杰克在军事基地里学开飞机,于是他们不得不另辟蹊径,在弗吉尼亚海滩附近找了个海军退役飞行员开办的飞行学校,替他约了一个私人飞行教练。

随后一脸懵逼的杰克就被送上了一架赛纳斯152轻型飞机的后座,在天上飞了一个多小时。

经过这段体验飞行之后,那位胡子拉碴的,看着都足足有五六十岁的老飞行员递给了杰克一张纸条,上面列了一连串的书名,都是诸如《你的飞行员执照-第八版》之类的参考书。

虽然真正想要考虑一张私人飞行执照,也就是“private&nbp;pit&nbp;-&nbp;airpneinge&nbp;engine&nbp;nd”,理论上只需要40个小时的飞行时间,然后通过理论考试,口试以及驾驶考试即可。

不过真正想要顺利通过faa的考试可没那么简单,因为参加考试需要教官的推荐,而一个教官通常需要维持至少80~90%的一次通过率才能保住饭碗。

好在杰克啃书都成了习惯,除了每天的日常训练,业余时间都花在这堆价值不菲的参考书上。

他用了不到一周时间就搞定了诸如伯努力流体力学,飞机基本结构,各个系统和部件的功能作用,e6b计算尺的使用,还有气象知识,唯一有点难度的可能就是一系列缩写的单词了。

除此之外还有各级空域的的定义,进出要求,机场的各种标识,如何读懂航图,使用各种导航设备,以及如何在迷路时在空中确认自己的方位,然后杰克便再次上了天。

联邦拥有大概全世界最好的飞行环境,考取最简单的执照之后,低空随便飞,想要进云层也只需要再多进行一个仪表飞行认证。

杰克的学习进度快得惊人,不到一个月时间,他的载具驾驶技能书中的固定翼驾驶技能就从灰色变成了入门级。

就在他已经开始琢磨着要不要在考取私人执照之后,找克里斯帮忙弄一架二手初教六玩玩的时候,b队终于接到了正式行动命令。

(本章完)

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