战略轰炸机要想飞得远，那就必须得足够大，只有足够大，才能装更多的燃油。此外，发动机的马力也要更大更强。而为了隐身效果，飞机的外形设计必须得通盘考虑。飞翼式的设计可以最大限度减少被雷达捕捉的截面，达到最强的隐身效果。阿美的B2就是最经典的飞翼式布局的隐身战略轰炸机。但飞翼布局的劣势也是很显著的。最大的劣势就是操控性差，机动性不好。飞翼布局的飞机在空中机动，无论是偏转还是纵向摆动都很难及时纠正，空中转弯半径过大，很容易失控。而且，这种布局比较适合亚音速飞行，超音速突防的时候，机翼较厚的地方会产生巨大的阻力，使得它不太适合高速飞行。此外就是它不管是起飞还是着陆滑行距离都比较长。这也是为啥战斗机都不会采用飞翼布局的主要原因。郑敬之在开会讨论的时候提出建议：采用翼身融合的气动布局，虽然隐身方面比较难搞，但是可以实现高速突防，飞行距离和操控性能也更强，战场生存能力或许会更好。其他人也都纷纷随声附和，觉得隐身固然不错，但是，如果为了隐身牺牲太大，那好像也是得不偿失的。听完了众人的议论之后，张志鹏笑了笑说道：“各位老师，在未来战争中，隐身性能是极其重要的！”“如果能够达到最大限度的隐身，那么，战场生存能力就可以大幅度提升。”郑敬之说：“志鹏的意思是，咱们的新一代战轰也要采用飞翼布局吗？”张志鹏微笑着说道：“老师，阿美的B2其实设计并不完美，为了追求隐身，它牺牲了太多，但实际上呢，我认为这么干有点儿过了。”“我们要汲取其优点和长处，同时也要做一些改进。”“假如我们在采用飞翼布局的同时，再搞一个这样的设计呢？”张志鹏说着，他就在面前的纸上开始画。众人都纷纷站起来走到了张志鹏的身后去看。结果，大家就看见，张志鹏用了寥寥几笔就快速地画出了一架飞翼布局飞机的设计图。不过，这个设计图上，飞机后头多了个可变垂尾，机翼的末端还有一个向上的角度。这将对于控制翼尖的旋涡，减少空气阻力，进一步提升战机速度和航程有极大的帮助。张志鹏一边画，一边做着介绍。他其实也就是做了很简单的一点设计改变，飞机的机动性能就有了较大的提升。当然，他画的这个设计图为了减小空气阻力也做了不少的改变。张志鹏画完了之后，尤其是着重把可变垂尾给详细地介绍了一下。讲完了之后，他笑着说道：“老师们，B2之所以飞行控制差，主要是它去掉了垂尾。”“咱们添加上一个可变垂尾，虽然有可能会牺牲一点隐身功能，但是，它可以让咱们的战略轰炸机速度更快，操控更加灵活。”“大家有什么意见可以提一提。”张志鹏说完之后，项目组的成员都是纷纷感叹。因为张志鹏这个方案虽然看似没有做出什么太大的出新设计，但是，的确是可以极大地改变飞翼式布局原本操控性差机动性差的问题。最重要的，他的设计还能极大地提升飞翼布局飞机的飞行速度。之前的时候飞翼布局的飞机比较适合亚音速飞行。但张志鹏这个设计则可以有效地帮助飞机突破音障，速度也会有一个极大的提升。郑敬之感慨地说：“志鹏啊，你这个设计可谓是有点儿令人眼前一亮，我觉得吧，可以先做一下风洞试验，测试一下效果。”张志鹏恭敬地说：“老师，我也是这么想的。咱们先看看我的这个设计在风洞测试中究竟如何。”目前，华国已经是在川省建立了一个十分完善的风洞群。风洞对于飞行器的设计可就太重要了。只有经过风洞的全方位测试，才能设计出完美的气动布局，让飞行器更加的安全优良。于是，就先做了个模型机放到风洞里吹。一般而言，飞行器的设计都是一边做风洞测试一边进行修改。风洞模拟出了所有的飞行状态，设计不合适，就会出故障。发现问题，然后就进行修改。负责风洞测试的项目组成员原以为张志鹏的这个设计应该也要一边吹风洞一边修改。但是，让他们没想到的是，在低速、中速、高速风洞做完全套的测试之后，他们发现，张志鹏做的这个设计表现堪称完美。压根就不需要再去做任何的修改。这就是一遍成了。这种情况之前可是很少出现。负责测试风洞的同志马上跟张志鹏做了电话汇报。张志鹏听完之后笑着说：“没想到这次挺顺利的。”“既然风洞测试通过了，那接下来就该进行全面的机体设计了。”飞机机体设计是重中之重的事情。尤其是战略轰炸机，要考虑很多方面：载弹方式、航油容量、飞控设计、机载雷达装配，这些都十分的重要。每一项设计都要精益求精