一开始的时候，红旗的同志们对于这次的考察活动，更多的还是抱着一种走过场的心态，觉得没什么好考察的：我们可是去德国Volkswaen集团和Audi汽车考察过的，Volkswaen和Audi可是代表着当今世界范围内汽车制造、技术和管理的最高水平，难不成你们华腾工业集团还能比Volkswaen和Audi还厉害？ 但当两天的考察之后，老大哥的同志们没有一个敢这么想了…… 感觉这次的参观让自己大涨了见识的雷志平，也改变了此前对华腾工业集团的看法，忍不住对张起航说道：“张总，我算是知道你们华腾集团为什么能够在这么短短几年的时间里就发展到现在的程度了，” 说到这，他心悦诚服的竖起大拇指：“你们确实厉害。” 张起航笑了笑，说道：“都是被逼出来的，”不想在这个话题上多谈，在说完这番话之后，张起航随即向雷志平问道：“雷总，对于明仕和世纪星，我有几个不太明白的地方，能不能向您请教一下？” 雷志平连忙说道：“张总你太客气了，有什么问题你尽管问。” “在咱们集团内部的定位当中，明仕和世纪星的定位到底是什么？”张起航皱着眉头说道：“明仕是中型车、而世纪星是中大型车？但这俩车的尺寸、尤其是最重要的轴距都不到2米7，这个……” 是的，张起航是答应帮老大哥设计全新一代明仕和世纪星了，但对于明仕和世纪星的定位，张起航确实一直都有些搞不清楚：按说这俩车分别源于奥迪100和奥迪200，属于正儿八经的中大型车，但问题在于，这个轴距放在小20年前说是中大型车还没问题，但放在现在，只能说是再标准不过的中级车——甚至还不如中级车呢，帕萨特B5和广本雅阁这俩车的轴距都超过了2秒7，车身长度也超过了4米7。 而且在考虑到这俩车的售价，明仕的定价很明显就是一个入门级中型车的定价，可偏偏轴距差不多的世纪星则要20多万…… 所以这俩车给张起航的感觉可以用一个词来形容：混乱！ 在张起航看来，可能老大哥自己对明仕和世纪星这俩车到底是个什么定位也是模湖的。 事实证明张起航猜对了，老大哥对于红旗旗下的两款轿车的定位确实就是模湖的，听张起航问起这个问题，雷志平有点懵，他皱着眉头想了片刻，才说道：“明仕的定位，应该是中级车，至于世纪星的定位……嗯，说中大型吧好像差了点儿，说是中级车吧好像又比中级车高一些……” 听雷志平这么说，张起航都无语了：你要不要听听你自己说的啥？ 大概是雷志平也觉得自己的这番回答有些不像话，他有些不好意思的说道：“张总，不瞒你说，我们还真没仔细考虑过这个问题……” 张起航再次无语。无语归无语，该说的话他还的说：“雷总，这个问题你们得考虑好啊，像是奔驰，C级、E级和S级，每个级别都分的很清楚，消费者一听奔驰C级，就知道是中级车，一提到E级就知道是中大型豪华轿车，至于S级，都知道是奔驰最顶级的豪华D级轿车。 奔驰如此，宝马和奥迪也是如此，咱们红旗……是不是应该仔细考虑一下各个级别之间的划分和定位？要不然不说别的，就说这次我帮咱们设计新车，设计车不是问题，但问题是全新一代的明仕应该定位在哪个级别、按照哪个级别的车来进行设计呢？” “啧……” 雷志平闻言，咂咂嘴，觉得张起航这话说的真是再正确不过了：对啊，提到奥迪A4和宝马3系，大家就知道这是奥迪和宝马的中型车，提到奥迪A6和宝马5系，就知道这是奥迪和宝马的中大型车，那么在红旗的产品序列当中，明仕到底是个什么定位？世纪星又是个什么定位？ 想到这，雷志平自己都觉得疑惑：没错啊，必须给旗下的产品划分出明确的市场定位，只有这样才能进行针对性的设计和市场营销，可这么简单的问题，为什么一直以来就没有人考虑过？ 苦笑一声，雷志平向张起航问道：“张总，您觉得我们集团旗下的各款车型应该怎么划分？” 原本雷志平是不想问的，但再一想，既然张起航能提出这个问题，那就说明人家仔细研究过红旗品牌的问题，红旗轿车内部存在的问题，人家心里明镜似的，甚至于说不定人家比自己还清楚，既然如此，那还有什么好不承认的？老实交代吧，说不定还能免费被人指点一番。 张起航没有马上回答这个问题，而是向雷志平反问道：“雷总，我听说咱们红旗以MAJESTA版的皇冠为基础开发了一款新车，估摸着明年就应该能上市，是有这么回事吧？那咱们集团给这个车定位是什么？” “……” 雷志平听的都麻木了：