网约车这个项目说到底就是跟出租车公司抢饭吃！
只不过因为科技力量你网约车可以更好更快更精准的接单，可以少去四处跑活的蛮烦，也不用想出租车公司交那么多的提成钱！
自己可以留下的更多。
而且王骁并不打算在网约车司机身上扣太多的钱！那样吃相真的很难看！
并且王骁有一个优势那就是王骁有自己的汽车公司，这样可以提供更廉价的汽车，来专门跑网约车！这样车卖出去了，网约车有人干了，钱呢自己也赚了！
两全其美！
最重要的是，新研发的车型因为是混动技术，省油，在市区内的油耗很有优势，很适合跑网约车，只要到时候上市，很快就能打开市场。
要知道买车容易养车难！没买车之前都会觉得那点油能咋滴，能买的起车我还花加不起那点油了！
等真的买了车那天起，你就会发现啊真是买得起养不起，尤其是城市内那一堵车那油耗真的是要命！真的让人钱包遭不住。
所以未来电车的流行除了国家的大力推行还有一个原因那就是确实够省！毕竟你电车在城市开的时候，等红绿灯真的是不费电，不像有车嗷嗷费油！
到时候只要宣传够好，需求够多，王骁相信自己可以很快的就把整套混动系统的价格吗慢慢的打下来，然后让混动技术慢慢流行起来。
未来的比亚地之所以能够成为华夏市场的第一，年销售三百多万量，那全是混动技术牛逼！人家都是宣传的牛逼，而比亚地是真的牛逼！
当然现在有了自己这个玩家提前加入，一枝独秀是不可能了。
自己的混动系统预计年底就能够量产，明年就是自己让网约车上市的最好时间了！有老美那边优步的自己先期部署，带时候明年上市从那边学点经验能够少走不少弯路。
不得不说自己当初在老美那边截留资金用来投资的计划很不错。作为最大最强的国家，老美在很多方面现在真的是引领者潮流。
尤其是互联网时代，基本上大部分产品都是起源于人家老美！当然未来唯一一个打破这个传统的产品就是未来王骁打算投资的另一个产品斗音了！
这个打破西方那信息封锁，让老美那些大人物感到恐慌的软件确实是很值得肯定！
最近吗让世界看到了很多不一样的现实！这都是后话，王骁暂时还不打算开始这个投资！因为网速限制实在是太大了，就注定在三g时代要想很好的发挥短视频平台的作用还是很难！
这个王炸软件王骁打算等到了几年后四g开始普及在孵化！
现在还是需要稳住围博的地位，把企鹅微博还有其他的围博平台压倒！
王骁很想一口吃成胖子，第一时间上线笛笛网约车，也就是打车服务，也打算上线专车还有顺风车服务！
但是仔细一想，一口真的吃不成胖子！尤其是先期的网约车服务就很麻烦，毕竟一开始野蛮生长的时候犹豫监管的缺乏，没有人会找麻烦。
但是等发展起来了，抢了别人的利益，出租车群体开始就集体出动要求的时候，王骁相信大部分地方都会开始整治网约车这个服务！
要知道你虽然注册了网约车但是人家并不认可你有营运许可，你不是网约车你容易被罚款，那一次的代价不是那么容易接受的。
可要是专门注册了，前期还没有这个东西，即便后期有了，可是习惯了简单，麻烦的手续谁又愿意去跑呢？
另外营运车辆还有非营运车辆的区别还有其他大大小小的一些事情会增加很多的麻烦。
王骁就很头疼，看似简单的事情真的是一点不简单。看似觉得直接弄一个app拉点人就可以支撑起来的业务，其实很麻烦。
首先野蛮生长的阶段一定要积累够多的注册司机！让他们看到了利益之后吸引更多的司机进入，然后发展专车业务，等司机还有乘客等注册用户到了一定程度才可以试试顺风车业务。
这样发展才是一个合理的顺序！但是还有一个问题就是审核的问题，这是个很麻烦的事情。毕竟审核就是网上审核，看不到真的实际情况很容易出现问题。
你哪里知道注册的这些人到底有没有案底，到底会不会发生什么不好的事情。毕竟未来可是发生顺丰车那些事情。
想想就头疼，太麻烦了！看来得找个人赶紧去老美都优步学习一下了！那边已经开始运营了，只要了解一下前期的一些东西，总比自己再这慢慢规划强多了！
人才啊！还是底蕴不足，人才储备还是不太够，要是有足够多的人才储备，自己真就可以把任务直接分配下去，省的自己在这费脑筋，死脑细胞。
今年大米还有王朝围博等等几个公司都是大规模招聘，也在积极培养自己的班底，看看这次能不能从从这几家公司这找两个合适的管理人才来开发这几家公司！
一直从猎头那挖人实