然而光头是他联系的，进入英人殖民地是他提议的。
就这么离开，他很不甘心。
看着下方的人潮汹涌，突然转过头问向自己秘书道：“比尔，你真的打听到他们是来出售蒸汽机的吗？北边有工业能力吗？”
“额，这个……”中年人有些犹豫，“按照北方的实力应该是可以的，毕竟只是蒸汽机。”
“是这样啊！”
他有些失望，本来是希望秘书告诉自己北方没有工业，就是个连蒸汽机也生产不了的落后的土著农业社会。
但是他的秘书明显是做过资料收集的。大夏人两千多年前的木牛流马，他是不懂，然而蒸汽机他这个秘书是懂的。
从一战到二战，蒸汽机确实停滞，没有发展。
然而即便是他们美国人推崇的汽油机，也才是540马力而已，只比英国佬一战时的马克四型发动机多40马力。
为什么美国人与英国人竞争，一直赢不了，除了英国拥有大量殖民地，可以供养本土，再烂的产品也有销路外，主要便是汽油机对蒸汽机没有压倒性的优势。
不要看美国人一直宣传他们的汽油机有多了不起。
但是就连号称武器精良的美军，其汽油机的状况甚至还不如苏军的柴油机。
越野行军故障率是35~45。这还只是日常行军的状态。
如果战术设定是较为复杂的战斗行军的话，那么故障率就会大幅增加。比如在250~300k的长距离，履带式越野行军结束后的妥善率如果能在八成，那就是一等一的精锐部队了。
也就是说，在长途行军中损失掉15左右的坦克与装甲车，才是美国军用汽油机的真实技术实力。
后世谁能想象一台汽油机跑上三百公里，15％就趴窝。
后世咱们只看到美国人宣称他们的发动机多么优秀，几十万公里才大修。
为什么咱们国家还是引进老毛子的发动机？
有人说美国人不卖咱们。咱们只能买毛熊的。
这也确实是事实。
但是现在，1958年美国人的东西绝对没有他们自己宣传的那么牛逼，否则解体了的大毛也不可能仅仅依靠继承自苏联八成不到的武装力量，就能对抗美国人了。
军工品质都这样，民用……呵呵。
要知道美系车故障率是远高于他们的欧洲表亲的。欧洲人在质量上依然碾压美国车。
是的，在工业质量上，美国人不如他们的欧洲表亲。
至于世人推崇的二战工业产能。
你也说了，那是产能，是产量，不是质量。
美国人之所以可以全世界地铺货，靠的也不是质量，而是产量。
这也是英法所没有的缺点，正是美国人的机会。
刚刚结束二战，英法国内一片狼藉`，又被美国人挑动与苏联对抗。其殖民地根本得不到他们国内的工业产品。这就是美国人的机会。
然而美国人哪里想得到搅屎棍表亲真的就把北边拉来了。
陈佩奇又怎么会不慌张。
不要忘了，50年援朝国内就有6千辆卡车入朝。
从去年开始，大夏向外援助解放汽车，美国人是知道的。
这至少说明北边已经有了工业能力。
工业明珠，汽车已经可以生产。
如果北边过来销售他们的老解放，美国人是不怕的。
毕竟美国人要的就是汽油机产量。美国人薅全世界羊毛的大头在石油上。而大夏是一个贫油国。大夏加入汽油机的队伍，只会让美国人赚更多的钱。
但是现在大夏卖的是蒸汽机。
这就是问题了？
难道因为大夏没石油，所以才与英国佬搅和在了一起，走蒸汽机路线了？
“看看市场反应吧，希望卖不动……”
陈佩奇自言自语，但这话他自己都不信，因为优势太明显了。
如果林北从其他方面下力气，陈佩奇是不怕的。
不管是动力，还是维护等等方面，汽油机已经追了上来。
特别是在燃料的便捷上，汽油机远超蒸汽机。
一斤煤才能跑几里路，一升油又能跑多少。
没有人喜欢一边开车，一边频繁加煤。
但是这里是什么？
这里是快餐车。
在汽油车上做饭，没人敢。真的会爆炸的。
汽油机在整个二战都是有名的“大火鸡”，一发炮弹，一颗子弹都能引爆整辆车。
这也是英国人喜欢蒸汽机，为此能与美国人针锋相对上百年的原因。
毕竟自家蒸汽机中弹了只死倒霉蛋，可美国人的火鸡一死一车人不说，周边的步兵同样会遭殃。
整个二战直接被打